SUMITOMO CHH/ CNH
SUMITOMO CHH/ CNH
HỘP SỐ CYCLO SUMITOMO CHH / CNH: CÔNG NGHỆ TRUYỀN ĐỘNG KHÔNG BÁNH RĂNG
Nguyên lý Cycloidal giúp hộp số chịu được tải trọng va đập lên tới 500% công suất định mức, điều mà các dòng hộp số bánh răng xoắn (Helical) thông thường không thể làm được.
1. Phân biệt các mã Model chủ đạo:
-
Model CHH (Foot Mount): Kiểu lắp chân đế nằm ngang. Đây là dòng phổ biến nhất, cực kỳ vững chãi, chuyên dùng cho các hệ thống máy nghiền, băng tải nặng và máy cán.
-
Model CNH (Flange Mount): Kiểu lắp mặt bích. Thiết kế gọn gàng, chuyên dụng để lắp đứng trên các bồn khuấy hóa chất, thực phẩm hoặc tích hợp trực tiếp vào cấu trúc máy.
2. Ưu điểm vượt trội "Độc bản" của Sumitomo Cyclo:
-
Khả năng chịu tải cực đại: Do các bộ phận truyền động tiếp xúc bằng lăn (Rolling) thay vì trượt (Sliding), hộp số Cyclo có thể chịu được tải sốc rất lớn mà không gãy răng.
-
Hiệu suất truyền động cao: Đạt trên 90% ngay cả ở tỷ số truyền cao, giúp tiết kiệm điện năng tối đa.
-
Tuổi thọ vĩnh cửu: Thiết kế phân tán lực đều lên các đĩa Cyclo giúp giảm thiểu mài mòn. Tại Việt Nam, nhiều hộp số Cyclo do Ngọc Nam Phát cung cấp vẫn hoạt động tốt sau hơn 10-15 năm.
-
Kích thước siêu gọn: Một hộp số Cyclo đơn tầng có thể đạt tỷ số truyền lên đến 1/87 trong một thân vỏ rất nhỏ gọn.
3. Thông số kỹ thuật tra cứu nhanh
| Đặc tính | Chi tiết |
| Tỷ số truyền (Ratio) | Đơn cấp: 1/6 đến 1/87 | Đa cấp: Lên đến 1/658,503 |
| Kiểu lắp | CHH (Chân đế), CNH (Mặt bích), CVV (Lắp đứng) |
| Mô-men xoắn | Từ 7.2 N.m đến hơn 60,000 N.m |
| Bôi trơn | Mỡ (cho size nhỏ) hoặc Dầu (cho size lớn) |
4. Ứng dụng trọng điểm tại Việt Nam
Với tôn chỉ "Chữ tín quý hơn vàng", Ngọc Nam Phát đã triển khai dòng Cyclo này cho:
-
Hệ thống xử lý nước thải: Máy sục khí bề mặt, máy ép bùn (vận hành 24/7).
-
Ngành sản xuất thép & Kim loại: Máy cán, máy kéo sợi thép, băng tải phôi.
-
Ngành thực phẩm & Đồ uống: Máy khuấy bồn, hệ thống đóng chai tốc độ cao.
-
Ngành cao su & Nhựa: Các máy đùn, máy trộn nguyên liệu.
Tại sao nên mua Sumitomo Cyclo tại Ngọc Nam Phát Group?
-
Hàng chuẩn Nhật 100%: Nhập khẩu chính ngạch từ nhà máy Sumitomo Nhật Bản hoặc Singapore, đầy đủ chứng chỉ CO/CQ.
-
Tư vấn kỹ thuật chuyên sâu: Hỗ trợ tính toán mã hàng (Size) và tỷ số truyền dựa trên momen xoắn (Torque) thực tế, đảm bảo máy chạy khỏe và bền.
-
Giá thành tối ưu: Chính sách giá tốt nhất cho các đơn vị chế tạo máy và các dự án thay thế hộp số cũ.
-
Hỗ trợ sau bán hàng: Hướng dẫn bảo trì, thay dầu định kỳ và cung cấp linh kiện đĩa Cyclo, vòng bi chính hãng khi cần đại tu.
Thông tin liên hệ đặt hàng:
-
Website:
ngocnamphatgroup.com dongcodiencongnghiep.com -
Dịch vụ: Giao hàng toàn quốc – Hỗ trợ kỹ thuật tận nơi.
|
|
|
|
Tỷ lệ giảm tốc |
1/3- 1/50.000 |
|
Công suất đầu vào(kW) |
0.4~315(ứng với tốc độ đầu vào1800rpm) |
|
Mô men xoắn đầu ra(N・m) |
900～35700 |
|
Tốc độ đầu vào(rpm) |
0～1800 |
|
Khoảng cách giữa trục(mm) |
50,60,70,80,100,120,135,155,175,200,225,250,300,350,400,450,500 |
|
Tỷ lệ giảm tốc |
10,15,20,25,30,40,50,60 |
|
Công suất đầu vào(kW) |
0.3~255(ứng với tốc độ đầu vào1800rpm) |
|
Mô men xoắn đầu ra(N・m) |
50～56600 |
|
Tốc độ đầu vào(rpm) |
0～1800 |
Các điểm lựa chọn hộp giảm tốc trục vít
Lựa chọn
Trong quá trình lựa chọn, cần chú ý đến các điểm được ghi trong hướng dẫn lựa chọn của nhà sản xuất trong catalogue, và chọn số hiệu theo quy trình đó. Đặc biệt cần lưu ý đến việc lựa chọn hệ số tải, tính toán tải treo, và đánh giá năng suất nhiệt của sản phẩm, điều này đặc biệt quan trọng khi lựa chọn từ các nhà sản xuất khác nhau.
Chú ý khi sử dụng
Trường hợp hộp giảm tốc trục vít trong thời kỳ đầu sử dụng sẽ xảy ra hiện tượng phát nhiệt cao, để đạt được hiệu suất tối đa của hộp giảm tốc trục vít, điểm quan trọng là phải chạy thử 8 tiếng ở mỗi mức tải là 1/4, 1/2 và 3/4 của mô-men xoắn định mức, để hộp giảm tốc có thời gian quen dần với điều kiện làm việc. Điều này rất quan trọng để giảm tải nhiệt độ và tăng hiệu quả hoạt động của hộp giảm tốc trong giai đoạn sử dụng ban đầu.
Bảo trı̀ và kiếm tra
Sau khi hoạt độ ng mộ t thờ i gian (khoảng 50 giờ ), cần thay dầu bô i trơn và sau đó cần thay dầu bô i trơn khoảng mộ t lần mỗi năm theo hướ ng daችn sử dụ ng củ a nhà sả n xuất.
Mục đı́ch sử dụng và ứng dụng.
Đượ c sử dụ ng ở khắp mọ i nơi trong máy mó c cô ng nghiệp chung như băng tả i, cá p treo, máy cô ng cụ , thiết bị giải trı́, trang thiết bị sân khấu, bãi đỗ xe đa tầng, máy tự lắp rá p tự độ ng, máy chế biến thự c phấm, thiết bị y tế, cần cấu di độ ng và nhiều hơn nữ a.
Mộ t vı́ dụ về việc sử dụ ng sản phấm củ a chú ng tô i là trườ ng hợ p sử dụ ng kệ xoay thaኃng đứ ng (Rotary Stocker) vớ i các tı́nh năng củ a hộ p giảm tốc trụ c vı́t, chaኃng hạn như tiết kiệm khô ng gian, vậ n hành êm á i và chı́nh xác cao trong việc định vị vị trı́, khả năng tự khó a và đầu vào trụ c kép (đế điều khiến thủ cô ng trong trườ ng hợ p mất điện). Ngoài ra, cò n có cá c vı́ dụ như hệ thống hộ p sốvitme nâng hạ áp dụng công nghệ trục vıt́ me bi.
Hộp số bánh cyclo 600
CNH/CHHM
Chúng tôi sẽ đáp ứng nhu cầu
của bạn với một danh mục sản
phẩm phong phú và kinh nghiệm
đáng kể.
Khi hộp số CYCLO kết hợp với các thiết bị khác như cơ cấu lắp đặt, bố trí trục, hướng quay và Jack nó có thể phát huy sức mạnh của mình trong mọi lĩnh vực động lực học.
Hộp số bánh răng côn Series SB.FB.TB
Đặc điểm
Vận hành êm ái: Tốc độ quay cao giúp vận hành êm ái.
Nó có thể cung cấp dung lượng lớn trong thiết kế nhỏ gọn và nhẹ
Bền vững và mạnh mẽ: bánh răng, vòng bi và các chi tiết khác được thiết kế để đạt được sức mạnh và độ bền cần thiết để chịu đựng sử dụng lâu dài
ứng dụng rộng rãi : Chúng tôi đã chuẩn bị 50 loại cấu hình trục khác nhau, vì vậy chúng tôi có thể đáp ứng cho bất kỳ cài đặt nào
Cấu tạo
Chúng tôi sử dụng bánh CYCLO và áp dụng quá trình đánh bóng sau khi được gia nhiệt bằng thép đặc biệt để nâng cao độ chính xác
Trục được gia nhiệt bằng thép cacbon để đảm bảo độ bền khi chịu được lực uốn.
Bạc đạn trục sử dụng bạc đạn bi đũa nên chịu được tải trọng hướng tâm và tải trọng xiên trên mỗi trục.
Bố trí bạc đạn thì trục A được hỗ trợ một bên và trục B được hỗ trợ hai bên. (Tuy nhiên, trên các trục B và C cùng với vỏ bọc sẽ được hỗ trợ một bên như một hình thức giữ ổ đỡ đơn).
Hộp số là dạng hộp gang đúc chắc chắn.
Việc bôi trơn được thực hiện bằng phương pháp bôi trơn dầu trong hộp số, trong đó một phần của bánh răng được ngâm trong dầu khi quay. Nhờ đó, những giọt dầu nhỏ được phun ra và lấp đầy trong hộp số để bôi trơn các bánh răng và ổ đỡ.
Để ngăn chặn rò rỉ dầu ra bên ngoài, các bộ phận quay được trang bị phốt chắn dầu và các bộ phận tĩnh được trang bị vòng đệm cao su hoặc tấm chắn rò dầu.
Hộp số bánh răng côn. Series FB
Đặc điểm
Thiết kế mạnh mẽ: Thiết kế mạnh mẽ với sự cân nhắc đầy đủ về độ bền dùng cho máy móc công nghiệp đòi hỏi sử dụng trong điều kiện làm việc khắc nghiệt.
TNhỏ gọn và nhẹ: Thiết kế nhẹ và nhỏ gọn.
TChủng loại phong phú:
.Kiểu bố trí trục có 6 loại
.Model …5 loại
.Tỷ số giảm tốc có 3 loại 1:3- 1: 500000
Vui lòng sử dụng phù hợp với mục đích của bạn.
TỨng dụng:
Máy móc nông nghiệp
(đặc biệt được sử dụng nhiều cho các thiết bị làm việc trên máy cày)
Máy móc công nghiệp
(được sử dụng cho việc chuyển đổi hướng trục và phân phối nguồn cho các thiết bị
Cấu tạo
Hệ thống bánh răng sử dụng bánh CYCLO và được làm từ thép đặc biệt, được xử lý nhiệt để đảm bảo khả năng truyền tải cao và chịu được áp lực.
Trục được làm bằng thép cacbon hoặc thép đặc biệt, được thiết kế với độ bền uốn đủ để chịu được tải trọng.
Ổ đỡ được sử dụng là loại bạc đạn bi đũa được gắn trên trục đầu vào và trục đầu ra , để chịu cả tải trọng dọc và tải trọng tâm của mỗi trục.
Vỏ thân máy được làm bằng gang xám.
Bôi trơn sử dụng hệ thống bôi trơn ngâm dầu.
Hộp số bánh răng côn. Series TB
Đặc điểm
|
Trọng lượng nhẹ và chịu tải tốt |
Vỏ được làm bằng hợp kim GANG nên rất bền. |
|
Hướng lắp đặt tự do |
Có thể lắp đặt theo mọi hướng và việc lắp đặt rất dễ dàng. |
|
Độ ồn thấp và hiệu suất cao |
hệ thống cyclo được xử lý nhiệt và gia công hoàn thiện để đạt được hoạt động trơn tru. |
|
Không cần bảo dưỡng |
Vì được đóng kín bằng mỡ cao cấp, có thể sử dụng trong thời gian dài. |
|
Đáp ứng các yêu cầu đặc biệt |
Chúng tôi có thể sử dụng cả thép không gỉ nếu yêu cầu độ chịu va đập của trục. |
